5月14日，中鐵二局城通公司長春軌道交通5號線六工區南湖廣場站～湖西路站區間右線盾構順利始發。這是項目順利始發的第三臺盾構機，標志著項目正式進入雙盾構區間同步施工的“快車道”。

長春市軌道交通5號線六工區南湖廣場站～湖西路站區間右線全長1289.50m，隧道頂部埋深26.2m～36.8m，區間最小半徑300m，最大設計縱坡18‰，區間穿越地質為以粉質黏土、風化泥巖為主的復合地層。盾構機自南湖廣場站大里程端下井組裝始發，于湖西路站拆解吊出。區間沿市區敷設，線路沿線主要為城市主干道，道路兩側管線密集，沿線側穿朝陽區市民大廈、濟州島休閑會館、南湖名家小區、新聞出版局住宅樓，下穿7號線南湖廣場站5號出入口，且區間接收端存在總長461米的重疊隧道段，重疊段上下層隧道凈距小，最小間距1.9m，施工風險極高。

本次盾構始發時間緊、任務重，為確保盾構順利始發，項目提前規劃籌備，組織召開盾構施工專題研討會，編制盾構施工專項方案、下穿危險源專項預案、應急處置預案等系列針對性方案和預案，通過對盾構機刀盤進行改造，增加其耐磨性，延長刀盤使用壽命;通過合理組織工序銜接，積極協調盾構機進場運輸線路，確保盾構機及配套設備按計劃進場。此外，為安全、高效完成盾構始發準備工作，項目合理分工、責任到人，加大對現場作業人員的培訓教育，通過班前講話、現場交底等措施，強化作業人員的安全施工意識，在確保安全的前提下提高施工效率。在項目全體員工的不懈努力下，僅用時1個月便完成了臨建布置、盾構機進場、吊裝下井、組裝調試、軌道鋪設、反力架安裝等各項盾構始發前準備工作，并順利兌現盾構始發節點目標。

接下來，項目將繼續穩中求進，積極總結施工經驗，嚴格把控各項施工工序，確保現場安全、質量、進度齊頭并進，為盾構順利施工保駕護航。