近日，長沙軌道集團發布了《長沙市軌道交通建設有限責任公司2024年度第一批招標代理機構選取項目比選公告》，其中列出了今年度后續擬進行招標的部分項目，其中標段二包括【長沙市低運量軌道交通建設規劃編制項目】。

這也標志著，在上一版小運量建設規劃批復四年后，長沙即將正式開展新一版的小運量建設規劃的編制工作。

2020年6月，湖南省發改委批復了《長沙市小運量有軌公共交通建設規劃（2020—2022年）》，其中包括馬欄山線和梅溪湖-高新區線兩條線路。但后續由于沿線主要單位發函反對以及道路綜合環境和資金條件等因素受限，這兩條線路直至規劃到期甚至今日仍未開工，已經實質性擱置。

不過除此之外，2019年開工建設的大王山歡樂云巴旅游專線目前已經順利投入運營一年多，盡管由于配套旅游設施建設不如預期等因素客流水平受限，但取得了較好的品牌 IP 傳播效應。

該線路由湖南湘江新區發展集團有限公司負責建設，目前委托深圳比亞迪軌道交通運營有限公司與長沙云巴交通科技有限公司聯合運營。

那么，這新一輪《長沙市低運量軌道交通建設規劃》又會包含哪些項目？

首先要提的便是沙河至銅官旅游線，該項目已列入《長沙市2024年重點建設項目清單》重大前期項目，由長沙市軌道集團負責建設，預計總投資170000萬元，預計將采用與大王山旅游線相同的比亞迪云巴產品，用于接駁地鐵1號線與銅官旅游區。目前相關單位近日已在周邊地區開展前期調查工作。

此外據湖南省工信廳近日消息，為加快中車智軌在湖南省的示范應用，助力本土新型軌道交通裝備產業發展壯大，加快建設現代化綜合交通運輸體系，將支持湘江新區研究建設智軌示范線，打造智軌典型示范應用場景。