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      2024年11月19日網站首頁返回舊版
      >軌道交通>正文

      總投資約110億元!徐州地鐵新線獲批!

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      近日,有網友在人民網領導留言板對徐州地鐵建設留言:建議加速建設S1線,加強開發區和潘安湖和市區的聯系,帶動經濟。

      總投資約110億元!徐州地鐵新線獲批!(圖1)

      徐州地鐵方面回復表示:城市軌道交通建設規劃需堅持“量力而行、有序發展”的方針,結合自身經濟、人口、客流需求等情況合理安排建設時序,適時啟動相關軌道線路的建設。目前軌道交通S1線已納入最新版線網規劃,并獲得批復,已完成預可研階段方案研究工作,下一步按照市委市政府統籌安排,結合城市發展要求,適時啟動上報建設工作。
      總投資約110億元!徐州地鐵新線獲批!(圖2)
      徐州地鐵S1號線是徐州地鐵規劃的市域線。根據最新規劃,徐州S1線始自徐州東站,終至賈汪鳳鳴海,線路長度33.23km,總投資約110億元,共設車站12座,地下站3座,高架站9座。其中徐州東站至大廟站,與1號線二期共線。遠景規劃還將延伸到山東臺兒莊。
      2024年3月25日,有網友在人民網留言板留言建議徐州地鐵直連高鐵站和機場。網友建議稱:建議機場線S2到新城區南沿著漢源大道(或者新元大道)向北依次和2、5、6號線換乘,然后從奧體北側轉向高鐵站(可換乘1、7號線),實現空鐵聯運。S2和5條線路直接換乘,提升換乘效率,為淮海經濟區交通樞紐更好賦能。
      總投資約110億元!徐州地鐵新線獲批!(圖3)

       

      對此,徐州地鐵于6月27日回復:2023年9月,徐州市政府批復《徐州市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》,線網規劃成果已納入徐州市國土空間總體規劃(2021-2035)。根據新版線網規劃,規劃S2線北端敷設至拖龍山,與地鐵2號線、5號線、6號線、8號線4條地鐵線換乘,其中在新城區客運站可換乘6號線至高鐵站。

      總投資約110億元!徐州地鐵新線獲批!(圖4)

       

      規劃S2線北端路由是綜合考慮機場方向客流流向及數量、工程敷設條件、與規劃的銜接、工程投資、社會效益等多個方面,并經專家審查后確定,目前S2號線正在開展線路預可研工作,如后續城市規劃或客流等條件進行調整,軌道交通線網規劃會以上位規劃為依據進行相應調整。

      編輯:卓卓

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