如皋發布消息：4月11日—12日，國鐵集團鑒定中心召開了新建上海至南京至合肥高速鐵路11座中間站房初步設計審查會。

會上，中鐵四院匯報了如皋西站設計方案，與會專家對建筑、結構、給水排水、通風空調、建筑電氣、機械、工經等專業進行了討論。

會議要求，設計單位根據初設審查會專家意見，盡快組織修訂，5月上旬完成初設鑒修，力爭6月底前隨主線一并批復項目初步設計。

如皋西站位于吳窯鎮平田村，車站東側鄰靠G204國道，西側鄰靠S603省道，距離如皋城區約15km。

站房總建筑面積11980平方米，站場規模為兩臺六線，設2座島式站臺和2座進出站通道，均設立樓梯、扶梯、垂直電梯，建成后將成為如皋的第三座高鐵站。

滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段（新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段）位于我國華東地區的上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。

全線運營長度554.59km，其中新建線路519.87km，其中上海境內新建線路51.04km，江蘇省境內新建線路365.5km，安徽省境內新建線路103.33km。

全線共設車站17座，其中新建11座，分別為上海北、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀征北、六合西（納入寧淮高鐵）、南京北、大墅；改擴建車站5座，分別為太倉、南通、揚州東、滁州、肥東；利用既有站1座，為合肥南。

各站站房建筑規模初步確定如下：

太倉站（北站房）：11000平方米；崇明站：6000平方米；啟東西站：25000平方米；南通站（北站房）：55000平方米；如皋西站：12000平方米；黃橋站：10000平方米；泰州南站：40000平方米；揚州東站（西站房）：28000平方米；儀征北站：10000平方米；滁州站（南站房）：39000平方米；大墅站：10000平方米；肥東站：30000平方米。

項目投資估算總額1800.2億元。

項目將配套新建上海寶山、南京北動車運用所，擴建南通動車運用所，同步實施南京樞紐普速系統遷改等相關工程，預留揚州東站北東聯絡線工程。是一條以路網功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。