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      2024年11月19日網站首頁返回舊版
      >軌道交通>正文

      成都10號線三期最新進展:紅牌樓站~高升橋站盾構區間雙線貫通

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      10月11日報道記者從成都軌道集團獲悉,近日,成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站~高升橋站盾構區間左右線相繼順利貫通。

      相繼12天

      全力以赴實現左右線雙貫通

      成都軌道交通10號線三期工程是一、二期工程的北延線,直接串聯雙流國際機場與城市中心城區,建成后將成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線,對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設有著重要的作用。近日,紅牌樓站~高升橋站盾構區間左線順利貫通,這是繼右線貫通僅12天后取得的又一重要進展。紅牌樓站~高升橋站盾構區間左、右線月均進尺超220米,快于平均盾構速度20%以上。截至目前,10號線三期共計5個盾構區間、5座車站,已實現2個盾構區間雙線貫通,1座車站封頂。

      上跨2條地鐵

      全面攻堅成功實施“搭橋術”

      成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站~高升橋站區間規劃設計需連續上跨運營中的地鐵3號線、5號線,且與兩條線路區間隧道豎向距離很近,項目施工安全管控要求高、難度大。

      “既要確保既有線運營安全不受影響,又要安全快速推進施工,建設過程就像做一場心臟搭橋手術。‘術前’充分準備、‘術中’精準實施、‘術后’及時跟蹤,每一步都至關重要。”10號線三期相關負責人說。

      據了解,建設者們反復多次開展現場實地勘查,邀請專家論證,一遍一遍推敲、精益求精完善施工方案,提前為盾構掘進規劃好“路徑”;充分開展掘進試驗,注漿加固為上跨地層“強筋健骨”,保證盾構掘進安全;施工期間,成都軌道建設成立專門應急小組,24小時緊盯施工作業,全天候對運營線路及周邊區域開展“線上+線下”安全監測,保證施工平穩有序推進。

      編輯:同同

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