11月14日,記者從中鐵第一勘察設計院集團有限公司獲悉:由該院總體勘察設計的西安至延安高速鐵路西安至銅川段初步設計獲國鐵集團、陜西省人民政府聯合批復。這標志著承載革命老區人民殷切期盼的“紅色高鐵”最后一段——西安至銅川段已具備實質性開工條件。
西延高鐵全線控制工程新延安隧道已于2020年1月9日先期開工建設,西延高鐵銅川至延安段整體已于2021年5月1日開工建設。
鐵一院西延高鐵總設計師劉文濤介紹:“西延高鐵線路全長約300公里,全線共設高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座客運站,建成后將極大便捷沿線群眾出行。本次批復的西安至銅川段正線長91公里,橋隧占比88.5%,區間設港務區東(越行站)、高陵、富平南、銅川4座車站。此外,在西安樞紐設置引入西安北站相關聯絡線工程,工程實施后可實現延安與北京、鄭州、武漢、重慶、銀川、成都等6個方向的跨線通行。”
西延高鐵向南延伸與西康高鐵連通形成陜西“米”字形高鐵網的主骨架,同時兼顧關中城市群城際鐵路功能。該線投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時,極大改善革命老區對外交通條件。
在西延高鐵西安至銅川段的方案研究決策中,為進一步提升西延高鐵帶動城市發展及方便群眾出行的作用,鐵一院充分考慮富閻一體化規劃情況,通過大量論證研究,積極開展了調整可研、初步設計等相關工作,調整后線站位方案更加契合城市規劃,極大地方便了富平、閻良地區群眾出行。
國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發布2024年10月份產銷數據快報。快報顯示,2024年10月,宇通客車實現銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內客車行業的領軍企業,一直以來以其卓越的產品質量、先進的技術和完善的售后服務在市場中占據重要地位。隨著國家對新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應政策號召,加大新能源客車的研發和生產力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動力。同時,國家對公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運等領域的需求持續增長,也為宇通客車的發展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預定