11月28日，天氣轉涼，在貴廣高鐵都勻東一號隧道進口處，貴陽高鐵工務段隧道襯砌施工作業正在有條不紊地進行著。當晚的主要任務是對隧道內某處進行澆筑混凝土、鑿毛、模板安裝、鋼筋安裝和植筋作業。

21時41分，盯控人員劉俊杰對施工人員說：“到達作業地點后先對鋼軌采取保護措施后再進行作業，施工過程中注意自身勞動人身安全。”

22時08分，清點了人員機具后，現場監管人員田軍和張力平手持執法記錄儀和進出網卡控表，逐一清點進網人員機具，一一進行勾畫，然后有序進網。

22時15分，張力平指導施工人員用防火布和木板將鋼軌保護起來，4人一組把提前定制好的鋼架和木板一塊一塊地拼裝，直至搭好一座臨時便橋，裝滿作業料庫的平板車將通過臨時便橋駛進網內，為運輸作業材料鋪平道路，同時預防搬運過程中傷到鋼軌。

夜漸行漸深了，隨著最后一塊踏板安裝完成，腳手架搭設工作圓滿結束。“跨越鋼軌把木盒搭上，腳手架遞東西上去的時候要拿繩子綁上，注意腳手架底下不要站人。”田軍在盯控現場的同時，嘴上也不忘了提醒工程人員注意安全。此時，作業人員開始將水泥和砂石料按比例倒在攪拌桶里攪拌均勻，再從這個滑槽流入輸送泵里，由輸送泵輸送到已經安裝好的模板里直至澆筑飽滿。

張力平和田軍在現場檢查過程中，一直拿著手電筒，眼睛緊盯著檢查作業的重點部位，緊張地忙碌著，一刻也不敢放松。現場盯控人員劉俊杰需要不斷進行檢查，既要確保現場施工作業的安全，還要對照技術標準和要求，認真核對，及時記錄。

“快過來看，隧道的拱腰位置，我要上去檢查一下。”張力平急忙走過去，與劉俊杰一起綁上安全帶，順著腳手架爬上去，用手電筒照著，認真、細致地檢查著。簡單的檢查過后，他們在攪拌機前駐足，盯控隧道混凝土澆筑，把控澆筑過程的同時確保每一塊模板都澆筑飽滿。

清晨5時15分，大家把著最后一道關，一直清場到出網口，反復確認無任何人員和機具的遺留才能出網。隨后，通宵忙碌的人員臉上神情漸漸輕松起來，坐上了返程的汽車。

冬天來了，隧道的新“衣”在緊張忙碌中穿上了，隧道抵抗著“寒”，抵抗著“洪”，更要抵抗地質的復雜變化。在貴陽高鐵工務段都勻東橋路車間管轄范圍內，隧道整治的施工激戰正“酣”，隧道“砌”新衣還將延續到明年春天。