3月21日,南京地鐵9號線紅山路站完成了最后一塊頂板的澆筑工作,標志著車站主
9號線一期工程起點為丹霞路站,終點為濱江公園站,線路長度19.677公里,全部為地下線,設車站16座。紅山路站為南京地鐵9號線一期工程的第2座車站,位于紅山路與紅山南路交叉口東側,沿紅山南路呈東西向布設。車站總長387.6m,標準段寬 19.7m。
紅山路站采用明挖順做法施工,基坑底部位于粉質粘土、殘積土、全風化閃長玢巖、強風化閃長玢巖、中風化閃長玢巖等復合地層,其中局部中風化閃長玢巖強度達100兆帕以上,致使基坑開挖困難。同時由于車站長度較長,主體基坑兩側的便道較窄(局部僅3.5m),車站兩端及出入線段均為盾構始發,這對現場工作提出了更高的要求。為此,車站基坑施工過程中,南京地鐵工程處嚴格按照方案及相關技術規范要求,分層、分段、放坡開挖,及時架設鋼支撐。同時克服了土方外運等困難,動態化調整施工工序,快速組織,快速封底,盡量縮減基坑暴露時間,減小基坑變形。
紅山路站主體結構的順利封頂,對進一步控制周邊環境變化、保證周邊道路的穩定具有積極作用,同時為盾構掘進、二次結構和附屬工程的施工奠定了堅實的基礎。體結構順利封頂。
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