6月6日，福州地鐵6號線東調段工程首臺盾構機正式始發。經過盾構機選型、適應性評估、吊裝運輸、安裝調試，地鐵建設者們爭分奪秒，精心組織，倒排工期，從2022年10月4日正式開工至今，僅8個月時間就實現首臺盾構機始發。
目前，6號線東調段項目3個車站（萬沙·濱海三中站、沙尾站、文武砂·國際學校站）正進行圍護結構施工，1個車站（十八孔閘站）正進行土方開挖施工，文武砂·國際學校站—十八孔閘站區間左線盾構始發。
福州地鐵6號線東調段起于萬壽站（不含），終于十八孔閘站，全長5.549公里，均為地下線，共設車站5座。線路建成后，將與既有福州地鐵6號線貫通運營，與濱海快線在濱海新城站換乘，串聯濱海新城和長樂中心城區，是福州市“東進南下、沿江向海”的重要交通線，對福州市打造成為國際化大都市具有重要戰略意義。
據交通運輸部7月7日消息，2023年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路295條，運營里程9728.3公里，實際開行列車312萬列次，完成客運量24.4億人次，進站量14.7億人次。6月份，客運量環比減少0.5億人次、降低2.2%，同比增加6.7億人次、增長37.7%，較2019年月均客運量增加4.5億人次、增長22.6%。6月份客運強度平均水平為0.523萬人次每公里日，較2019年全年客運強度平均水平降低4.3%。 本月新增運營里程75.4公里。其中，新增運營線路3條（蘇州地鐵11號線、西安地鐵16號線和蘭州地鐵2號線），新增運營區段2個（長春地鐵4號線南延線、西安地鐵2號線二期南北延伸段）。
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