6月14日上午,2號線東延工程李巷站主體結構較原計劃提前16天順利封頂,標志著李巷站即將進入盾構始發施工階段。
李巷站位于南昌市解放東路與高新南大道交叉路口,因李巷站東西兩端均為盾構始發端,加上解放東路道路交通繁忙、車流量壓力大,施工工期極其緊張。項目分公司主動靠前,積極謀劃,采用東、西端頭兩個工作面向中部推進進行主體結構施工的方案,遵循“豎向分層,橫向分段,從下至上”的施工原則,優先進行基底封閉,降低危險源。東西兩工區分別采用獨立模架體系,自成流水,中間對接,為最終提前完成主體結構封頂打下堅實基礎。
施工期間,李巷站因作業空間被分割,導致大型設備難以進場,對鋼筋綁扎、模板安裝、側墻支模及混凝土澆筑帶來諸多不便,又正值南昌雨季,嚴重影響了主體結構施工及防水作業。為此,項目分公司一是組織參建單位積極與各產權單位協調溝通,確保管線回遷及交通疏解的按時完成;二是進入主體施工階段后,增加支撐架設、土方開挖相關資源投入,采用木模支護體系(木模板+鋼管支撐),配合地泵澆筑,順利完成了逆做頂板下主體結構施工;三是結合天氣情況優化施工計劃,加強雨天安全防護,使得各個工作面井然有序。
通過現場團隊的齊心協力,對重難點工序進行合理安排,有序組織施工,全力確保了李巷站主體結構提前順利封頂,不僅保證了盾構始發節點,也為盾構設備進場爭取了充足時間。
據交通運輸部7月7日消息,2023年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路295條,運營里程9728.3公里,實際開行列車312萬列次,完成客運量24.4億人次,進站量14.7億人次。6月份,客運量環比減少0.5億人次、降低2.2%,同比增加6.7億人次、增長37.7%,較2019年月均客運量增加4.5億人次、增長22.6%。6月份客運強度平均水平為0.523萬人次每公里日,較2019年全年客運強度平均水平降低4.3%。 本月新增運營里程75.4公里。其中,新增運營線路3條(蘇州地鐵11號線、西安地鐵16號線和蘭州地鐵2號線),新增運營區段2個(長春地鐵4號線南延線、西安地鐵2號線二期南北延伸段)。