5月27日，隨著北京地鐵17號線太陽宮站至望京西站盾構區間右線順利貫通，該地鐵建設已完成多個重難點工程。

北京地鐵17號線全長49.97公里，南起亦莊新城前區，北至未來科技城北區，共設21座車站，換乘車站10座，是北京城區東北部最大的交通網絡干線，建設面臨多項技術難關。

望京西站為三線換乘車站(13號線、15號線、在建17號線)，主體為地下四層島式車站。該車站是北京最復雜的地鐵車站之一，圍護結構地連墻深度達43米，為全線施工深度之最，另外，換乘通道需兩次下穿越京承高速公路和既有13號線地鐵。中鐵二十二局項目部技術小組通過優化地連墻鋼筋籠工字鋼接頭措施，有效減少了地連墻接頭滲漏現象，同時，他們采用超聲波探測儀等先進手段，保證了地連墻施工質量，提前3個月完成車站施工。

太陽宮站至望京西站的區間隧道穿越北四環與京承高速南北兩側匝道，盾構穿越長度分別為73米、91.3米，布滿9類市政管線，是全線重難點工程之一。施工中，中鐵二十二局項目部技術小組緊盯盾構參數的變化，通過不斷分析總結各項掘進參數，進行精準掘進，實現了盾構左、右線順利穿越施工。

中鐵二十二局項目部技術小組還創造性地開辦安全積分超市，構建雙重預防機制，研發“智管云”App，配備視頻監控中心，對整個項目實現“可視化管理、無死角掃描”。