近日，由青島地鐵集團有限公司第三建設分公司建設，中國鐵建、中鐵十八局聯合體承建的青島地鐵5號線麥島站2-3號豎井順利貫通，實現關鍵性節點目標，為車站后續站廳和站臺層及麥北區間礦山法段施工奠定了安全、優質、高效的基礎保障。

麥島站為青島地鐵5號線第1個車站。此次貫通范圍與既有2號線麥島站主體結構最小的水平凈距為18m，地質多為微風化煌斑巖，節理較發育，巖體較破碎，先后對主體挑高段、主體標準段進行了工法變更。同時該范圍鄰近弘信花園高層住宅樓、中國聯通辦公樓等重要建筑物，下穿中壓燃氣、污水暗渠、電力、熱力等重要管線。

開工以來，該項目部以青島地鐵“建設世界一流地鐵1+6目標體系”為指引，將班組創建作為重要抓手之一，發揮黨建引領優勢，組織“兩進”人員包保，賦能一線工人自管自治。麥島站開挖支護班組和“兩進”人員，先后針對車站挑高段揭露后巖層節理較發育、穩定性差等問題，創新性提出局部增設豎支撐減跨開挖措施；對2-3豎井間主體覆中風化巖且采用大斷面開挖，支護不及時可能存在風險，提出了優化CD法方案；經貫通測量，橫向貫通誤差2mm，縱向貫通誤差1mm，高程貫通誤差5mm，均高于規范允許值。