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      2024年11月19日網站首頁返回舊版
      >軌道交通>正文

      寧波地鐵首個三線換乘車站有新進展

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      近日,寧波軌道交通首個三線換乘車站小洋江站迎來新進展,主體南基坑順利封底,比原定計劃提前近兩個月。

      寧波地鐵首個三線換乘車站有新進展(圖1)

        作為三線換乘車站的小洋江站,車站總長271米、寬51米,共有地下3層,最大深度30米,施工體量是標準車站的3倍之多。

      寧波地鐵首個三線換乘車站有新進展(圖2)

        小洋江站共有南北2個主體基坑,再加2個附屬基坑。其中南基坑體量最大,為3柱4跨鋼筋混凝土框架結構,僅開挖的渣土就達到28萬立方米,是標準車站的4倍。

      此次主體南基坑的提前封底,為車站后續結構施工奠定了堅實的基礎。

      寧波地鐵首個三線換乘車站有新進展(圖3)

        據介紹,小洋江站兩個附屬基坑將在年底前按計劃開始施工,北基坑力爭年前開挖。

      延伸閱讀

      小洋江站位于鎖嵐路與東錢湖大道交叉口南側,沿鎖嵐路南北向布置,為地下三層雙島車站,是4號線、7號線與市域鐵路象山線的換乘站,同時也是象山線的起始站。

      寧波地鐵首個三線換乘車站有新進展(圖4)

        小洋江站內,4號線與7號線、象山線為通道換乘,7號線與象山線為同臺換乘,即站臺兩側是不同線路,滿足乘客“無縫銜接、便捷換乘”需求。

      編輯:卓卓

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