中鐵建重慶軌道交通24號線總包部指揮長郭俊勇介紹，瓦茶區間為單洞雙線隧道，左線長約1.7公里，區間縱斷面為“V”字型坡，最大坡度36‰，隧道頂部最大埋深約32米。掘進路線主要穿越回填土區，地質條件復雜，掘進過程中易造成管片上浮、錯臺、滲漏水、掘進效率低等問題。

在施工過程中，項目盾構團隊通過分析前100環的試掘進參數，總結掘進效果和隧道成型效果，調整優化人員機械配備、工效、材料等。同時，借助先進的電子監測設備和智慧工地管理系統，加強施工過程監測，實現全施工過程信息化監測，切實保障施工過程安全。

瓦茶區間左線貫通后，“先鋒1號”復合式TBM將被拆分，進行全面“體檢”，更換磨損刀具和盾尾刷，準備茶涪路站至商貿城站區間的盾構始發工作。

中鐵建重慶投資集團介紹，重慶軌道交通24號線一期工程，起于巴南區，終點為南岸區廣陽灣站，線路全長18.9公里，今后將分別與6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。