在國家八縱八橫的鐵路網絡中
這個由蘇滬通和滬渝蓉
兩條干線交匯的高鐵站
無疑是后發且重要的一步棋
滬渝蓉高鐵：
從上海出發，經過武漢等地，到重慶、成都方向。它又叫京滬二通道，因為計劃采用350公里/小時的運行速度，堪比京滬高鐵。無疑，這也為區域經濟提供了更多發展路徑的選擇，讓長江經濟帶更好地與上海連接起來。
-滬通鐵路：
從上海到南通方向，其設計速度為260公里/小時，目前方案是客貨混行，以客運為主。
將是中國第二座雙層車站
四場合一的樞紐站
寶山高鐵站是四場合一的樞紐站
滬渝蓉鐵路、滬通鐵路、預留捷運線
以及軌道交通19號線
這四種鐵路制式在一處匯集
寶山對長三角一體化
發揮更大作用↓
具體從長三角區域來看，上海與浙江之間，已有滬甬通道等成熟的城際鐵路；而上海到江蘇北部，尤其是南通，此前并沒有高鐵或城際鐵路可以抵達。當下，一到節假日或周末，往崇明島方向、可進一步開到南通的G40公路，必定十分擁堵，有通行需求的人們缺乏其他選擇。
可以預見，寶山高鐵站開通之后，滬渝蓉高鐵在崇明有設站，可解決一部分需求；滬通鐵路在南通又有設站，又可以解決一部分需求。這意味著，面向長江、原先與其他長三角城市幾乎不毗鄰的寶山，可以更好地融入長三角一體化的體系之中。由此，上海也能夠對長三角形成更好的輻射，更充分地發揮龍頭作用。
國際客車展獲悉，11月5日，宇通客車股份有限公司發布2024年10月份產銷數據快報。快報顯示，2024年10月，宇通客車實現銷售3221輛，同比增長43.22%。其中，大型車1321輛，同比增長10.82%;中型車1461輛，同比增長 84.94%;輕型車439輛，同比增長64.42%。 宇通客車作為國內客車行業的領軍企業，一直以來以其卓越的產品質量、先進的技術和完善的售后服務在市場中占據重要地位。隨著國家對新能源汽車的大力支持和推廣，宇通客車積極響應政策號召，加大新能源客車的研發和生產力度，為宇通客車的銷售增長提供了新的動力。同時，國家對公共交通的投入不斷增加，城市公交、旅游客運等領域的需求持續增長，也為宇通客車的發展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦：上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預定
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