記者從中國鐵建股份有限公司了解到，19日，隨著“興安四號”盾構機刀盤破土而出，由中鐵十四局承建的深圳地鐵16號線二期福坑站—龍興站區間右線順利貫通。至此，深圳地鐵16號線二期工程全線貫通。

作為粵港澳大灣區首批裝配式地鐵車站試點線路之一，深圳地鐵16號線二期工程全線長9.46公里，共設8座車站，其中福坑站、龍興站、阿波羅南站等3座車站為裝配式試點地鐵車站。

據中鐵十四局項目負責人丁澤介紹，此次貫通的福坑站—龍興站區間穿越復雜地層，上軟下硬地層占比達四分之三，經過巖溶強烈發育區，最大溶洞高達19.78米，洞跨達41.29米，相當于在大型蜂巢中挖隧道。其中，福坑站是全國首個在巖溶發育區施工的裝配式地鐵車站。車站施工區域最大溶洞體積近4000立方米，拼裝過程中對圍護結構變形控制、受力轉換等要求極高。

深圳地鐵16號線二期是粵港澳大灣區軌道交通重點工程，建成后將加強深圳龍崗中心城與園山片區的聯系。