對此，廣州市規劃和自然資源局于4月8日回復稱，廣州十分重視外圍城區的軌道交通規劃，根據已納入《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》（送審稿）上報國家審批的軌道交通線網規劃方案，規劃加密增城、黃埔區的軌道交通線網。其中，關于增城區，在現狀13號線、21號線的基礎上，規劃新增16號線、17號線、20號線、23號線、25號線、27號線等多條線路；關于黃埔區，在現狀5號線、6號線、7號線、13號線、14號線支線、21號線的基礎上，規劃新增17號線、19號線、20號線、23號線、25號線、29號線、37號線、40號線等多條線路。

上述網友提到的永和地區及永寧地區分別屬于東部中心黃埔與增城區域內。今年3月《南方日報》曾報道稱，增城與黃埔將大力推進“西區—西洲”“永和—永寧”“鎮龍—中新”三個邊界片區道路體系的融合發展。東部中心還將搭建“兩橫兩縱”快速軌道，規劃形成“七橫八縱”快速骨架路網體系，實現內部組團30分鐘內快速暢達。