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      2023年07月17日網站首頁返回舊版
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      株洲該如何優化?你支持公交車道共享嗎?

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      城市公交專用道將優化管理,6月1日起全面實施

      株洲該如何優化?你支持公交車道共享嗎?

      早高峰時段,有私家車駛入公交專用道。

      公安部近日宣布,優化城市公交專用道管理改革措施,將于今年6月1日起全面實施,該措施包括優化公交專用道專用時段,因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。

      公交車道將“從專用到共享”,消息一經發布就得到了廣泛的關注和支持。你認為專用公交車道是該“優化改革”了嗎?你支持公交車道共享嗎?我們今天來聊聊這個話題。

      公交專用道高峰時段占道頻繁

      5月23日早高峰時段,記者在神農城公交站,坐上一輛B2路公交車,公交車沿天臺路、新華路,一路向東行駛。天臺路上設置了公交專用道,用于早晚高峰時段的公交車通行;新華路大部分道路設置了快速公交(智軌)專用通道,用于全時段公交車通行。

      早上7時許,行駛天臺路的車流量大,在公交專用道上,公交車行駛得并不順暢。在公交車行駛過程中,不斷有私家車駛入公交專用道“借道”,從黃河路口到長江廣場,記者數了一下,有20余輛小車短時“借道”,另有4輛小車則在專用道內行駛了較長一段距離。同時,在長江廣場上株洲大橋時,路口的導向車道里并沒有公交專用道,公交車要和大量社會車輛一起駛入導向車道等候紅綠燈。早高峰車流量大,排隊通過路口要耗費不少時間。

      在新華西路中心廣場位置,相比排滿私家車的機動車道,位于道路最內側的公交專用道明顯“空”了不少。在新華西路各公交快速廊道內,除了公交車和智軌車輛外,仍有部分車輛占道行駛,其中以電動車和摩托車為主。

      開了多年公交車的司機唐師傅說:“快速公交(智軌)專用通道相對獨立,公交車速度要快一些;如果只是標注“專用道”,只有早晚高峰是給公交車專用,還是會堵車,速度也就慢下來了。”

      從專用到共享,株洲其實已實施

      優化城市公交專用道管理改革措施,6月1日起全面實施。之所以要優化管理,是部分公交專用道管理不夠精細,存在與公交運行線路不匹配、專用時段與公交運行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。

      通過梳理,記者發現這些優化措施中,比較吸睛的包括:優化專用時段、因地制宜允許部分車輛“共享”等。

      不過,對于株洲來說,我們早年就對公交專用車道使用時間做出優化調整:2019年,株洲設置16條公交專用道,除神農大道設置的智軌專用道專用時段為24小時外,僅在工作日早晚高峰(7點至9點,17點至19點)供公交車“專用”,其他時段對社會車輛開放。同時,對于校車、19座(不含)以上大型載客汽車,可以借用公交專用車道。

      對于快速公交(智軌)專用通道。市公安局交警支隊的回答是:除株洲大橋外,其他道路的快速公交(智軌)專用通道僅允許公交車、智軌列車通行。警車、消防車、救護車、工程搶險車執行緊急任務時,在確保安全的前提下,可以借專用通道通行。工程車若因緊急搶險原因產生占用快速公交(智軌)專用通道的交通違法行為,需提供執行緊急搶險任務證明到交警支隊申請核銷。

      但從我們現場觀察到的情況看,高峰時段占用公交專用道的行為還是頻繁發生,且明顯影響了公交車的速度。這是為什么?是不會罰,還是不怕罰?

      “公交優先”“便民共享”要兼顧

      公交專用道屬于專用路權的一種。設置它的初衷,是提高公交的運行可靠性和效率,吸引居民公交出行,從而緩解城市擁堵、解決停車困難。

      荷塘區李女士認為,車流量大的公交專用道,不能只在早晚高峰“專用”,在雙休、節假日等客流高峰時段,總能看到滿載乘客的公交車和私家車一起堵在路上,公交專用道更應該供公交車專用。

      蘆淞區的歐珍妮,卻認為株洲的一些公交(智軌)專用通道太空,“在中心廣場,經常看到其他車道堵著,專道上又比較空,太浪費了。”同時,神農大道那個智軌車道,也很少看到有智軌車經過。

      “要分情況而論,當通過小汽車能解決的客流通行量大于公交的時候,可以啟動優化。如果當通過公交能解決的客流通行量仍然大于小汽車、或者接近的情況下,應該再強化公交專用道的使用。”在交通部門工作的劉曉認為,設置公交專用道的目的,還包括能夠把一部分開小汽車的人員吸引到公共交通上,這是具有引導性的。

      株洲的公交專用道怎樣優化,才能保證“公交優先”并且“便民共享”?是嚴管還是開放,或是因地制宜推出更合理的管理措施?歡迎大家都來文后留言說一說。

      編輯:敬之
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