3月5日，由中鐵四局二公司承建的貴南高鐵貴州段五標甲良三號隧道完成無砟軌道施工。至此貴南五標無砟軌道全部拉通，為貴南高鐵2023年內建成通車奠定堅實基礎。

據悉，貴南五標管段全長39.55公里，設計有隧道20座（長12352延米），以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，開挖難度大。特別是甲良3號隧道出口掘進至DK145+565里程時，發現開挖面前方存在一個巨型溶洞，洞壁和溶洞頂板淺層存在掉塊和局部坍落風險。

為確保甲良三號隧道順利施工，項目部多次召開專家評審會和方案討論會，精心研制“拱隧一體”施工方案，并自主設計一種隧道有限空間內垂直運輸的桁吊裝置，解決開挖過程中的棄渣、材料、機械的運輸難題，全面提升施工效率。

在面對洞壁和溶洞頂板淺層存在掉塊和局部坍落安全風險時，項目QC小組對施工方案進行多次優化，采用隧道拱部施作全粘型錨索方案，充分利用圍巖自穩能力，牢牢鎖住溶洞頂板，進一步保障安全施工“零”事故，為后續無砟軌道施工創造有利條件。