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      2024年11月19日網站首頁返回舊版

      民族客車工業走出去的樣板:宇通客車“行走”世界

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      隨著汽車產業電氣化的發展,海外市場成為我國車企銷量重要增長點。

      客車屬于弱周期行業,近幾年國內需求放緩,宇通客車放眼全球,持續拓展國際市場,實現了由量變到質變的飛躍,迎來了海外業績的爆發式增長。

      據中國客車統計信息網數據顯示,今年1月份至9月份,宇通客車出口客車7177輛,同比增長134.77%,是我國客車企業出口銷量第一名。

      宇通客車始建于1963年,1997年在上交所掛牌上市成為國內客車第一股,在資本的加持下實現了跨越式發展,2003年首次登頂國內大中型客車銷量冠軍,2010年客車產銷量超過4萬輛,位居世界第一,多年來堅持“品牌出海”戰略,成為我國客車工業走向全球的引領者。

      近日,《證券日報》記者走進宇通客車實地走訪,探尋公司海外發展的密碼。

      海外業務高速發展  

      在宇通客車新能源廠區高端及海外承裝車間,記者看到一排排客車停在傳送帶上,車間工作人員正按序對其進行檢測。

      對汽車質量高標準嚴要求正是宇通客車連續多年保持產銷量領先的根本。據悉,宇通客車始終堅持“決不把市場當試驗場,要把試驗場當市場”的質量管理理念,將質量風險發現在廠內、消除在廠內,并建立了零部件、系統、整車三位一體的測試評價體系,為產品質量控制構建了堅實的防火墻。

      在整車路試試驗場,多輛客車正在測試,有的在環形試車道上奔馳,有的在做涉水試驗等。“這是出口共建‘一帶一路’國家的車輛在做出廠前的試驗,通過高環、碰撞、涉水、爬坡、可靠性路試等一系列專業測試項目來保障整車的安全性和可靠性。”現場的工作人員介紹說。

      2001年中國正式加入世界貿易組織,為中國制造業走出國門按下了加速鍵。宇通客車緊抓發展機遇,積極拓展國際市場,在2002年就實現了首次客車出口,邁出了探索海外市場實質性的一步。此后,宇通客車就從未停止過拓展海外市場的步伐。

      宇通客車正在成為中國制造的“新名片”。截至目前,宇通客車累計出口超9萬輛,在全球累計銷售新能源客車超17.5萬輛,大中型客車市場占有率全球領先。

      近兩年,宇通客車海外銷售進入高速發展階段。其財報顯示,2021年海外營收44.88億元,同比增長44.50%;2022年海外營收55.95億元,同比增長24.68%。

      “我們公司去年出口客車5683輛,今年可能要出口八九千輛,大概有40%以上的增幅,今年公司海外業務呈現高速發展的態勢。”宇通客車海外營銷管理室主任黃云亮向記者表示,事實上,公司已經連續多年保持全球銷量領先。

      伴隨世界各國環保意識及減碳需求提高,剛性需求得以釋放,部分國家加大了對公共交通領域的投入,促進了客車需求的快速復蘇,推動了宇通客車在海外市場的持續擴張和營收增長。

      宇通模式海外“開花”  

      宇通客車在海外謀篇布局多年,形成了一套成熟的運營模式,也是其海外市場快速發展的關鍵。

      黃云亮介紹說,公司在開發每一個市場之前,都會進行充分的調研、規劃,針對不同的市場環境和客戶特點,制定適應市場、客戶的銷售及產品策略、服務配件保障模式和管理方法,并實現良性循環,這稱為“宇通模式”。這種“一國一策、一城一策”的設計,為公司在海外深耕發展提供了指導,也為中國車企海外拓展積累了經驗。

      以卡塔爾為例,在進入卡塔爾前,宇通客車先行派駐團隊對當地氣候、路況、客戶習慣、法律法規等進行全方位調研,以此為依據為客戶制定了“干線公交+支線微循環+長續航客旅團”的純電動綜合解決方案。這是宇通客車在海外開拓市場的縮影。

      過去十年來,宇通客車的海外拓展路線緊跟國家共建“一帶一路”倡議,黃云亮介紹說,公司在“一帶一路”共建國家的客車銷量已超過7.2萬輛,占海外總銷量的80%以上。

      超強的綜合實力加上正確的策略使宇通客車成功打開了歐洲市場的大門。據悉,與老牌客車企業相比,我國客車企業在新能源產業鏈上具有一定的優勢。這主要得益于我國提早實施新能源發展戰略,以及國內大容量的新能源市場帶來的產品快速迭代。

      為持續推進全球發展戰略,宇通客車已在全球15個國家通過KD組裝方式進行本土化合作,實現了由“產品輸出”向“技術輸出和品牌授權”升級,幫助相應國家建立本地客車制造能力。

      出口有望延續強勢增長 

      業內認為,“出海”已成為拉動客車企業利潤增長的重要引擎,傳統客車產品性價比高,新能源客車產品領先海外競爭對手,“碳達峰、碳中和”目標下,客車出口迎來重大發展機遇。

      據中國客車統計信息網數據顯示,今年前三季度,我國商用車企業出口各類客車30840輛,已超去年全年,同比增長49.23%。

      國泰君安研報分析認為,中國客車企業憑借在新能源領域的先發優勢、國內產業鏈優勢、較高的車型性價比和服務品質優勢,開拓海外市場的進展較為順利,客車出口有望延續強勢增長。

      “伴隨著中國制造加快‘出海’步伐,機遇與挑戰并存。”黃云亮坦言,一方面,要面臨更加透明、嚴峻、激烈的國際市場競爭。另一方面,中國制造的揚帆出海有利于中國品牌在國際市場上塑造品牌形象,進一步提高品牌知名度和美譽度,持續增強在國際市場的競爭力和市場地位,加速全球化戰略布局。

      據介紹,宇通客車一直堅定“電動化、高端化、智能網聯化、國際化”的發展戰略,并以此為核心展開全球化布局,在新能源的道路上持續探索二十余載,使公司具備了集創新鏈、產業鏈、價值鏈于一體綜合實力,這也是公司進軍國際市場的核心競爭力。

      宇通客車長期堅持合理的研發投入,每年研發費用保持在營業收入的7%以上,擁有7個國家級創新平臺、13個行業及省級研發平臺,建立了客車專用的試驗中心、國家級企業技術中心等,緊跟電動化、智能網聯化、低碳化、輕量化等技術發展趨勢,圍繞安全、節能、舒適、環保等方面進行深入研究,通過多年的自主研發和技術創新,產品、技術在行業持續保持領先地位。

      “目前我們的海外業務以客車為主,下一步商用車也要走向海外。”黃云亮表示,未來,宇通客車將抓住“碳達峰、碳中和”戰略落地和新能源滲透率快速提升的發展機遇,不斷強化自身優勢,提升國際競爭力,實現海外市場的進一步擴張,為各國發展綠色公共交通貢獻力量。

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      編輯:敬之

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