4月7日下午16時，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，南京地鐵6號線紅山新城站～營苑南路站區間左線盾構機順利始發。
紅山新城站～營苑南路站區間盾構自紅山新城站始發，在營苑南路站接收，區間全長約1.2公里。因全線穿越地質主要以粉質黏土為主，局部隧道地層為全風化閃長巖或強風化閃長巖，且需下穿諸多建構筑物，這對盾構機掘進參數把控以及周邊環境控制提出較高要求。
為確保盾構機的順利始發，南京地鐵克服疫情影響，制定一系列盾構相關專項方案并通過專家論證，安全高效地完成盾構機吊裝、下井安裝調試等工作，最終左線盾構機順利始發。
自此，地鐵6號線累計在掘進區間達到7條，已貫通區間7條，為后續工程建設做足準備工作。
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