嗚嗚！同樣的鳴笛聲，前方駛來的卻是動力完全不同的火車。2022年6月5日，記者在南鋼廠區采訪發現，該企業聯合研制改造的國內首臺新型大載荷（640千瓦時）、充電式智能軌道電動機車，正在試運營，較傳統內燃機車其每年可減少二氧化碳排放637噸。

南鋼鐵路運輸中心黨總支書記、副主任孫中平說，目前這臺正在試運營的新能源電力機車，由企業聯合中國電力科學研究院共同研制改造。改造后的新能源機車具有節能、環保、低噪音等特點，是南鋼推進企業專用鐵路率先實現低碳運輸、綠色運輸、環保運輸的又一創新舉措。

據介紹，該機車投用以來，能耗比內燃機車降低80%，零排放、低故障、安全舒適，是企業調度機車的全新換代產品，有廣闊的推廣前景。2022年，南鋼鐵運中心計劃再改造2臺，將于年內投入運行。

正在試運營的南鋼001號新能源電力機車。南鋼供圖

滿載原燃料、轉運鐵水罐……南鋼新能源電力機車在廠區內來回穿梭。企業安全能環部副部長王長華說，“清潔物流”“清潔運輸”只是南鋼不負青山抓環保、不忘生態促發展的具體舉措之一。近年來，南鋼持續投入近100億元用于環保提升和生態保護，實施環保治理和節能改造項目100余項，建成了一批具有國際先進水平的節能降耗、環保治理設施，先后獲得“國家級綠色工廠”“綠色發展標桿企業”“鋼鐵行業轉爐工序能效領跑者”等稱號。

“曾幾何時，鋼鐵行業被貼上了‘污染大戶’的標簽。一提到鋼廠，人們首先想到的是高聳的煙囪冒著滾滾濃煙，煙塵彌漫的環境下行人掩鼻而過。”王長華說，如今置身南鋼廠區內，綠樹成蔭，移步換景，就如同走進一座“工廠花園”。2021年，南鋼繼續加大環保投入，全年在建環保技術改造工程投資高達12億元；南鋼也再次獲得年度鋼鐵行業“綠色發展標桿企業”稱號，并位列“最美綠色鋼城”網絡人氣榜第一名。

南鋼黨委書記、董事長黃一新表示，“十四五”期間，企業將以“挺鋼鐵脊梁，鑄強國之基”為己任，立足“金屬新材料+戰略新興產業”雙主業，堅持綠色低碳發展，打造雙百億利潤、千億美元管理市值的世界頭部企業，為建設“強富美高”新江蘇、“典范城市”新南京貢獻更大力量。