9月6日，“新征程號”盾構機刀盤開始緩緩轉動，由中鐵十四局承建的南京地鐵4號線二期過江隧道工程正式開始盾構掘進。該隧道是目前長三角區域最深的過江地鐵隧道，也是中鐵十四局大盾構第17次穿越長江。
中鐵十四局副總經理劉衛民在始發活動致辭時表示，中鐵十四局將充分利用在大盾構施工中取得的技術成果和成功經驗，嚴格把控安全質量、大力推進項目精細化管理、樹牢綠色發展理念，確保工程優質、高效、穩步推進。
該隧道需長距離穿越長江江中段，掘進最低點位于長江水面下68.58米，為目前長三角區域過江地鐵隧道建設的最深深度，且穿越地層多為富水軟土地層，最大覆土厚度達55.35米，施工面臨諸多風險和難題。
南京地鐵4號線二期工程是南京建設的第四條過江地鐵。建成后，可加快推動南京跨江融合發展，加強江北新區與主城之間的聯系，促進地區社會經濟可持續發展。
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