《財經》年會2024：預測與戰略于11月22日在北京舉行。中國工程院院士、國家產業基礎專家委員會主任委員、中國科學技術協會副主席、國機集團總工程師陳學東出席并演講。

陳學東介紹，氫能是實現碳達峰、碳中和的重要解決方案，是戰略新興產業。因為，無論是通過內燃機做功，還是通過燃料燃燒，氫跟氧氣反應只產生水，沒有二氧化碳，是碳達峰碳減排的重要工具。

但他也指出，氫不是一次能源，而是二次能源，產生氫氣的過程，假如減碳工作做的不好，氫雖然沒有最終產生碳排放，但是產生氫的過程中碳排放量很大，也是不能達到目的的。

目前，全世界都把氫能作為未來的減碳產業，美國、日韓、歐盟早在上世紀初就開始布局氫能產業，在重卡、商用車領域在本世紀初已經商業化。現在美國和日本等發達國家建立了路線圖，大致上是在2028年左右把氫用到輪船上，2035年用在飛機上，現在波音和空客都在做以氫為燃料的發動機。

陳學東介紹，在儲運領域，氫能的安全、高效儲運是產業規模化發展的關鍵。目前以氣態氫儲存為主，還有壓固態儲氫。但他也強調，不管用何種儲運方式，氫氣儲運裝備一旦失效，有可能引起泄露甚至爆炸。

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