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      2024年11月19日網站首頁返回舊版
      >軌道交通>正文

      力爭年底電通!東莞地鐵丨1號線供電工程全面鋪開

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      東莞地鐵1號線又迎來了新進展!

      供電工程全面鋪開

      力爭年底實現電通

      地鐵1號線供電工程全面鋪開

      多項新工序作業開啟

      高架段接觸網支柱立桿、變電所變電設備就位、架空地線施工……

      近日,由中鐵二局電務公司承建的東莞地鐵1號線供電工程連日來開啟多項新工序,標志著該項目供電工程全面鋪開

      接觸網支柱立桿(中鐵二局電務公司供圖)

      7月24日,在位于萬江壩翔商業街的地鐵1號線壩頭站(原濱江體育館站)施工現場,位于該站的變電所配備有2臺整流變壓器、2臺動力變壓器、1臺能饋變壓器、11臺40.5kV高壓開關柜、9臺 DC1500V直流開關柜等設備,均已就位,工人正在現場進行安裝作業。

      壩頭站分為上下兩層,上層(負一層)主要包括乘客休息室、車站運行設備室及站房,下層(負二層)屬于運營層,包括站臺及列車運行區。

      整流變壓器設備已就位

      “我們承擔著整個線路‘電通’節點的任務,需為所有系統設備調試及運營提供穩定電力來源。”中鐵二局電務公司東莞項目部表示,他們負責的供電系統施工內容主要包括3個新建110kV主變電所建設、28個車站變電所設備安裝及調試、全線環網電纜敷設及試驗、全線雜散電流防護工程、全線接觸網安裝及調試、全線疏散平臺安裝。

      “這并排放置著的是兩組變壓器,將為該車站所有設備運行和照明提供用電”“這是車站的控制中心,將接收并執行地鐵控制中心發出的指令”“這是整流變壓器,是地鐵供電系統中的關鍵設備之一”……

      工人正在進行安裝作業

      據項目部介紹,整流變壓器其主要作用把35kV電壓降壓為1180V,再經過整流器柜整流為直流電后,給列車供電;而動力變壓器,主要用于車站照明及系統設備供電。

      供電系統安裝工程有序進行

      力爭年底實現電通

      據了解,東莞地鐵1號線全線長57.46km,共設置車站25座,車輛段1座,停車場1座,3座新建主變電所。供電系統采用集中式110/35kV兩級電壓供電,牽引和動力照明共用35kV供電網絡。

      全線共設有42座變電所,分為正線牽引混合變電所22個、車輛基地牽引降壓混合所2座、正線降壓所4座、跟隨所14座,每個類型的變電所均有特殊的任務,它們將聯合在一起為整個線路平穩運行保駕護航。

      工人正在進行安裝作業

      目前,東莞地鐵1號線的供電工程已全面鋪開。除了正線各站變電所的設備安裝工作,東莞西站高架段接觸網支柱立桿正在進行,市民中心站至同沙公園站區間的接觸線、架空地線鋪設完成,正式開啟了全線的接觸網施工。

      該供電系統安裝工程第一批進場車站已經正式進入設備安裝、系統調試階段,第二批進場車站正在配合機電單位進行預留、預埋等隱藏工程施工,區間系統各專業施工正在跟進鋪軌腳步逐步進場施工。

      地鐵1號線的供電工程已全面鋪開,力爭年底實現電通

      下一步,項目部將進一步細化工籌,科學排出“任務書”,掛出“作戰圖”,保障物資供應、增加機械投入、合理統籌施工人員,力爭年底實現電通。

      編輯:卓卓

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