16日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站主體結構順利封頂。這為后續兩臺盾構機在該站始發創造了有利條件，并為加快施工生產效率奠定了堅實基礎。

軌道15號線一期（九曲河東—兩江影視城）全長約38.73公里，設車站14座。其中，中國中鐵施工總承包土建一包段負責九曲河東站至T3航站樓站間的施工，繡湖路站是該承包段首個封頂的明挖車站。

中鐵隧道局重慶軌道交通15號線一期土建3標生產副經理李斌文介紹，繡湖路站位于渝北區龍旺街與雙龍大道交叉口處，施工區域地面周邊建筑老舊密集，交通疏解體量大，地面下則存在回填土及泥巖地層交錯、回填土深度大范圍廣、管線繁雜密集等，施工難度大。

對此，中國中鐵重慶軌道交通建設指揮部加強部署、科學籌劃，聯合土建3標項目部充分優化施工組織，加強地面層監測，分層分段開挖，同時增加噴淋、霧炮機等設備降塵，安全、高效推進項目建設。

“繡湖路站是兩臺盾構機的始發站點。”李斌文說，目前已有兩臺盾構機始發，累計向寶圣湖站方向掘進了270米。隨著繡湖路站主體結構封頂，另外兩臺盾構機最快也將在今年10月底始發，向T3航站樓站方向掘進。

中國中鐵重慶軌道交通15號線土建一包段相關負責人表示，待4臺盾構機全部投入施工后，將進一步助力軌道15號線建設提速。