11月28日，隨著“中車106號”盾構機刀盤破土而出，錫澄S1線最后一條盾構區間——江陰高鐵站至南閘站盾構區間左線順利貫通。

至此，歷時17個月，錫澄S1線全線10個盾構區間隧道全部實現貫通，標志著錫澄S1線地下段實現貫通。

錫澄S1線地下段盾構總里程17.5km，首臺盾構機于2021年6月26日從江陰外灘站右線始發，為確保順利貫通及施工安全質量平穩可控，參建單位精心組織、科學籌劃，全方位跟蹤監測，并采取多項措施降低施工風險。

加強隧道與地面的監測，確保成型隧道的質量與安全；

在施工中及時二次注漿，避免管片上下浮動過大，造成地面沉降；

在破碎帶掘進施工中及時改良土質，便于運輸，有效地提高了施工效率；

根據不同的地質條件動態優化掘進參數和渣土外運等措施；

定期檢查刀具并進行常壓換刀。

與此同時，錫澄S1線其他工作進度也都按下了“快進鍵” 。

截止目前，錫澄S1線全線9座車站已全部封頂，各車站附屬結構均已開始施工，全線已全面開展軌道鋪設，有序組織機電安裝施工。

此外，高架區間總長13.65公里，已建成13.1公里，完成率96%，為全線早日建成通車奠定了堅實的基礎。

下階段，錫澄S1線全體參建單位將奮進四季度、決勝全年度，以扎實的工作作風和飽滿的工作熱情，為錫澄一體化發展貢獻磅礴力量。